旅遊大亨>飯店民宿比價這次去旅行住了這間歐比青年旅舍 - 東京真的太棒了~~

旅行前還好有先做一下功課~比較了一下這附近幾家旅店,

最後選擇了這間歐比青年旅舍 - 東京真是沒選錯~服務好又親切

而且價格也便宜~~開心~~

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商品訊息描述舒適旅店

主要設施

  • 62 間客房
  • 供應早餐
  • 酒吧/酒廊
  • 空調
  • 自助洗衣
  • 行李寄存
  • 櫃台服務 (有時間限制)

熱情款待

  • 炊具、餐具和廚具
  • 瓦斯爐
  • 免費盥洗用品
  • 洗衣設施
  • 吹風機
  • 提供有限客房清潔服務

鄰近景點

  • 位於中央
  • 東京證券交易所 (1.4 公里)
  • 秋葉原電器街 (1.3 公里)
  • 江戶東京博物館 (1.8 公里)
  • 皇居東御苑 (2.9 公里)
  • 皇居 (3.1 公里)


商品訊息特點

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精選

供電吃緊,行政院長林全再度鬆口,當電力缺口出現,會將核二廠 2 號機當作供電最後手段。巧合的是,親綠的美麗島電子報今( 29 )日發布最新民調, 815 全台大停電後,反核強度明顯降低,政府一步步鋪陳啟用核電的痕跡似乎越來越明顯。至於封存中的核四廠,在民進黨政府眼中依舊視而不見,似乎在反核立場鬆動的此時,廢核四已成最後一塊神主牌。

隨著新發電機組陸續併聯試俥,近期供電情勢回穩,備轉容量率不再創新低。不過,秋老虎報到,部分機組即將進入秋冬歲修期,一旦又有機組或電網出現風吹草動,難保供電不會再度拉警報,讓行政院長林全只得鬆口,核二廠 2 號機是「電力供給的最後手段」。



▲核二廠 2 號機修復後遲遲無法啟用。行政院長林全鬆口,將視為供電最後手段。(圖/台電提供)

在此同時,美麗島電子報公布最新民調, 815 全台大停電後,支持 2025 非核家園的民眾,從去( 2016 )年的 58.1% 降至 45.5% ,已不到半數,至於一旦缺電,同意將核一、二廠檢修完成機組加入發電的比重則升高至 56% 。親綠媒體選在此時公布這樣的民調,似乎已在為政府立場轉彎預先鋪路,種種痕跡均顯示,面對電力供應不足的現實,還是必須承認,不只用愛發不了電,擁抱反核神主牌也對發電於事無補。

事實上,因應今夏供電吃緊, 6 月政府宣布重新啟用核二廠 1 號機,即被外界質疑非核家園目標失守,核二廠兩部機組裝置容量各有 98.5 萬瓩,可挹注備轉容量率近 3 個百分點,如不是政府硬著頭皮啟用,恐在 815 大停電前,全台早已亮起「限電準備」的黑燈,進入計畫性限電。

至於處於封存階段的核四廠,兩部機裝置容量各有 135 萬瓩,發電功率為核一廠的 2 倍,稱霸國內所有核電機組,一部機可抵和平電廠 2 部機,對供電可說有大補效果,但林全寧啟用即將屆齡的核二廠 2 號機,也不願正視核四廠的存在,追根究柢,過去綠營一向批評核四為拼裝車,並將核四形塑為高度不安全的原子彈, 2000 年首度執政即掀起「廢核四」風暴,當時的行政院長唐飛因此下台,同時引發股市無量崩跌,付出龐大的政治與經濟成本。

好不容易,國民黨執政後期在歷經日本 311 福島核災後,決定將核四廠封存,一旦最後是在民進黨政府手上解除封印,該如何向黨內反核大老與支持者交代?更遑論要漂白核四廠的不安全性,恐怕會打臉自己打成豬頭。如今,雖然政府非核家園立場一步步鬆動,不過顯然只要守住核四廠不啟封的底限,一切都好說,但捨棄發電量大的新機組不用,到處拼湊找電,除了政治考量,大概就只剩面子要顧了。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

南韓廉價航空「首爾航空」(Air Seoul)一架航班昨(25)日自關島飛往南韓仁川的途中,右發動機突然停止,飛機緊急迫降那霸機場。

根據「琉球新報」報導,首爾航空編號ASV101航班25日在日本時間凌晨3時50分(台灣時間2點50分),自美國屬地關島起飛,預計飛往南韓的仁川機場,但飛機在起飛後兩小時,在那霸機場以東約660公里、高度約1.04萬公尺的空中,客機的第2發動機(右發動機)突然停止,只剩左發動機能保持飛行。

機長宣布緊急狀態,決定選擇備降機場降落,在上午7點40分左右迫降那霸機場,機上乘客與機組員共104人,全都安然無恙。受到這起事故影響,那霸機場有4架次航班被迫延遲。首爾航空正在調查發動機故障原因。

航空業界人士表示,由於省油與經濟效益考量,現在主流客機多為雙發動機設計,由於發動機安全性較以往提升,即使一具正常發動機故障,仍能以僅剩一具發動機繼續飛行。

而航空公司的航班調度員在飛機起飛前,也必須擬定飛行計畫,內容包括緊急時可供降落的機場、所需油料等。

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